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平衡閥可實現對油缸的平衡保護控制,可在油管爆裂的情況下及泄漏保護方面起作用。


平衡閥的工作不受背壓的影響,在閥口壓力升高時,也能使閥芯維持一個穩定的開度。通常在回路中還可起溢流保護作用。常用于控制比例系統。


平衡閥最好安裝在靠近油缸的位置上,這樣它起的作用最大化。


單平衡閥可控制直線運動負載,如:高空升降平臺,吊車和絞


而雙平衡并則控制往復和旋轉運動負載,如:輪邊馬達或對中油缸。


先導比率


3∶1 (標準) 適用于負載變化較大的狀況及工程機械負載


的穩定。


8∶1 適用于負載要求保持恒定的狀態。


工作原理


單向閥部分允許壓力油自由流入油缸,同時阻止油液的反向流動。先導部分在建立了先導壓力后,可控制運動。先導部分通常設定為常開的形式,壓力設置為1.3倍的負載值,但閥的開啟由先導比決定。對于優化負載控制及不同的功率的應用,應選擇不同的先導比。閥的開啟壓力值的確認及油缸移動的壓力值,按如下公式得出:


先導比=[(溢流壓力設置)-(負載壓力)]/先導壓力


平衡閥的液控比也叫先導壓力比英文一般為pilot ratio是指平衡閥彈簧設定在某一固定值后,平衡閥在先導油為0時,反向開啟壓力值與有先導油平衡閥反向開啟時先導壓力值的比值。 不同的工作場合和環境下,對壓力比的選擇不一樣,在負載簡單,外界干擾小的情況下一般選用大的液控比,這樣可以減小先導壓力值,節能。在負載干擾大,易振動的場合一般選擇較小的壓力比,確保先導壓力波動不會引起平衡閥芯頻繁振動。


有液控比參數的平衡閥一般為插裝式的平衡閥,要求具有負載限制保護回路的功能,才能在反向鎖死的時候,如果壓力升高很多,就自行開啟起溢流作用。這樣的平衡閥又分為開中心和閉中心的平衡閥。


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平衡閥先導比的計算

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